A ceglédi fővonal az ország egyik legforgalmasabb és legfontosabb vasúti útvonala. Egy átlagos hétköznapon közel 50 ezer utas használja csak a Budapest–Cegléd–Szolnok vonal elővárosi szakaszát – közölte Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója.
A 100a jelentősége azonban messze túlmutat az elővárosi közlekedésen. Ezen a fővonalon halad számos, a keleti országrész felé közlekedő távolsági járat is, többek között a Debrecen, Nyíregyháza és Szeged felé tartó vonatok jelentős része. Emellett számottevő tehervonati forgalom is terheli a pályát.
A sebességkorlátozások a késésekhez is hozzájárulnak
A vasúti pálya egyes részeinek állapota az elmúlt évtizedekben jelentősen leromlott. Az emiatt bevezetett sebességkorlátozások többperces késéseket is okozhatnak, és kedvezőtlenül befolyásolják a vonatok menetrendszerűségét.
A MÁV ezért idén nyáron és ősszel több ütemben végez koncentrált pályamunkákat a ceglédi fővonal leginkább beavatkozásra szoruló szakaszain.
Az elmúlt hónapokban Abonyban ágyazatcserét, síncserét és pályaszabályozást végeztek. Kőbánya-Kispesten ágyazatrostálás, vágányátépítés és váltócsere történt, míg Kőbánya-Kispest és Pestszentlőrinc között további sín- és ágyazatcseréket hajtottak végre.
Most Cegléd, Albertirsa és Pilis térsége következik
A munkálatok jelenleg már a térségünket is közvetlenül érintik.
Pilis és Albertirsa között közel 9 kilométer hosszan rostálják át a vasúti ágyazatot. Albertirsán átépítik a Dánosi úti vasúti átjárót, valamint kitérőket is cserélnek. A munkálatok egyes ütemei az Albertirsa és Ceglédbercel-Cserő közötti vonalszakaszt is érintik.
A beruházások célja Hegyi Zsolt szerint nem pusztán az aktuálisan szükséges karbantartások elvégzése. Minél több olyan sebességkorlátozást szeretnének megszüntetni, amely jelenleg késéseket okoz, miközben csökkentenék a pályahibák és egyéb meghibásodások kockázatát is.
November elejéig további vágányzárak várhatók
A MÁV vezérigazgatója arra is kitért, hogy egy ekkora forgalmat lebonyolító vasútvonalat nem lehet hosszabb időre teljes egészében lezárni. Emiatt a felújítás ütemről ütemre, mindig a leginkább beavatkozásra szoruló szakaszokon történik.
A munkálatok ősszel is folytatódnak, és november elejéig további vágányzári ütemekre kell számítani a ceglédi fővonalon.
Hegyi Zsolt szerint minden elkészült szakasz ugyanazt a célt szolgálja: megbízhatóbb, pontosabb és stabilabban működő vasúti közlekedést teremteni a Budapest–Cegléd–Szolnok fővonalon.
